Китайский концерн Dongfeng представил новый электрический кроссовер Voyah Free. Элегантная машина впечатляет высокой мощностью и привлекательным дизайном, работа не кого-либо, а знаменитой компании Italdesign.
В основе модели лежит новая «скейтбордная» платформа ESSA (Electric Smart Secure Architecture) с двойными рычагами на передней подвеске, многорычажной задней подвеской и аккумулятором, расположенным между осями. По габаритам китайская модель близка к BMW X5 с длиной 4905 мм и колесной базой 2955 мм.
Мощность автомобиля приятно удивляет
Самая важная часть — чувство дороги, находится на очень высоком уровне. Кроссовер будет опираться на 2 электродвигателя общей мощностью 680 л.с. и крутящий момент 1000 Нм. С ними разгон от 0 до 100 км / ч займет 4,8 секунды, а максимальная скорость составит 200 км / ч.
Заявленный пробег тоже впечатляет: базовая электрическая версия сможет проехать до 500 км на одном заряде аккумулятора. На более позднем этапе будет доступна версия, в которой 1,5-литровый бензиновый двигатель будет действовать как генератор для зарядки аккумуляторов. С ним максимальный пробег составит 860 км.
И сравнивая китайский внедорожник с немецким, надо отметить, что Italdesign многое сделала и коэффициент сопротивления Free составляет 0,28 (0,31 для X5). По пропорциям машина не отличается от аналогичных моделей с двигателями внутреннего сгорания — сохранена длинная передняя крышка, а также стиль кузова. Экстерьер выглядит прилично, без агрессивных штрихов, в салоне 5 мест, водитель и пассажир разделены высоким «возвышающимся» туннелем.
На передней панели расположены три экрана, объединенные под одним стеклом, а информационно-развлекательная система способна распознавать жесты и голосовые команды, имеет технологию Face ID и обновления. Dongfeng утверждает, что Voyah Free получит 20 систем помощи водителю, включая интеллектуальную навигацию, технологию активного ночного видения и многое другое.
Дополнительные фишки нового кроссовера
А поскольку бренд Voyah — премиальный для Dongfeng, электрический кроссовер будет достаточно «припудренным» — пневмоподвеска, адаптивный круиз-контроль, четырехзонный кондиционер, контурные сиденья с электрическими настройками, вентиляция и массаж и т. Д. И все это по цене 400 000 юаней, что вдвое ниже стоимости упомянутого BMW X5 в Китае.
