МИШКА - малобюджетный автомобиль особо малого класса "А" от 195 000 рублей

Для города



Исследования отечественного автомобильного рынка и стран ближнего зарубежья показывает, что при нынешнем и прогнозируемом уровне доходов населения в этих странах автомобили особо малого класса “А”, к которому относится семейство автомобилей «Мишка» будут пользоваться большим спросом.


С учетом высоких потребительских свойств автомобиля «Мишка» (пластмассовый кузов, двигатель на бензиновом топливе, широкая комплектация автомобиля при покупке) круг потенциальных покупателей автомобиля может быть весьма широк.


Первая и основная группа покупателей – это люди с невысоким уровнем доходов.


Вторая группа покупателей – это обеспеченные семьи желающие иметь автомобиль для пожилых членов семьи, для ближних поездок по хозяйству или на природу.


Третья группа покупателей – на базе нашего автомобиля создан автомобиль с рычажно-пружинным приводом, позволяющий адаптировать и расширить возможности использования труда инвалидов (с нарушением функции опорно-двигательного аппарата). По статистическим данным в России около 150,0 тыс. инвалидов, поэтому социальная значимость проекта резко возрастает.  


Главные особенности автомобиля:


  • каркасно-панельный кузов со сроком службы до 10 лет; 
  • двигатель на бензиновом (бензин-газ) топливе; 
  • комфортабельность на уровне современных автомобилей; 
  • простота обслуживания и низкие эксплуатационные расходы; 
  • широкий спектр возможной комплектации; 
  • соответствие Правилам Безопасности ЕЭК ООН (экологический класс Евро-3); 
  • приемлемая цена от 195 тыс. рублей. 


За счет применения блочно-модульной конструкции автомобиль будет иметь следующие модификации:


  • грузопассажирский автомобиль с кузовом «универсал»; 
  • пассажирский автомобиль с кузовом «ландо»; 
  • грузовой автомобиль с кузовом «пикап»; 
  • грузовой автомобиль с кузовом «фургон»; 
  • грузопассажирский автомобиль для людей с нарушением опорно-двигательной системы с кузовом «универсал И». 


Перечисленные модификации могут быть получены путем добавления или снятия тех или иных модулей кузова в процессе эксплуатации автомобиля и иметь следующие исполнения: на шинах стандартной размерности в качестве универсального автомобиля и на шинах увеличенной размерности в качестве автомобиля для сельской местности и отдыха.


Проходимость


Эту характеристику машины нельзя не оценить: клиренс — 185 мм. Но потенциал проходимости повышает еще и конфигурация днища: оно практически плоское. Выступающие части — только трубы выхлопной системы и привод ручника. «Мишка» показывает истинную всепролазность и во время снежных испытаний, и в грязи, и при езде по песку. Надо отметить, что в ходе песчаного теста колеса, даже слегка увязнув, справлялись с сопротивлением песка, не переставали вращаться и вывозили: 70 л.с. двигателя при небольшом весе машины хватает с лихвой. А в планах создать полноприводный вариант автомобиля "Мишка".


Битопливный вариант: бензин + газ


«Мишка» может быть изготовлен в битопливном варианте и работать на бензине и сжиженном газе, который вдвое дешевле бензина. Газовый баллон (на него также получен сертификат) расположится в нише для запаски, в углублении багажника. Он тороидальной формы (то есть практически повторяет форму колеса), его емкость 42 л. Расход газа — 7 л/100 км. Таким образом, автомобиль с двумя заправленными топливными емкостями способен проехать около 1300 км. Запуск мотора — всегда на бензине, после его нагрева до рабочей температуры происходит автоматическое переключение на газ. С поворотом ключа зажигания на «выкл.» система питания опять-таки автоматически переводится на бензиновое снабжение. Газовая аппаратура — итальянская.


По заказу покупателя наши автомобили могут быть оснащены полуавтоматическими и автоматическими трансмиссиями, усилителями руля, антиблокировочными системами тормозов, полным приводом, навигационными системами и современными средствами пассивной безопасности. Предполагаются разные варианты кузовов – универсал 3-х или 5-ти дверный хэтчбэк, кабриолет, а также прогулочные и спортивные версии.


Несомненное преимущество перед аналогами является сборно-модульная конструкция и задняя часть кузова, позволяющая с минимальными затратами труда менять его конфигурацию и создавать несколько модификаций. В сочетании с использованием пластиковых панелей – легких и не требующих окраски в производстве и эксплуатации, не подверженных коррозии – все это определяет высокие потребительские качества автомобиля.


Относительно низкая цена и высокие потребительские качества автомобиля, позволит ему быть на уровне своих зарубежных аналогов по такому важнейшему критерию, как соотношение «цена – качество»